jueves, 8 de septiembre de 2011

Lamborghini Reventon




Hay coches caros y no hay más caros. Algunos los compran por necesidad, algunos compran fuera de cariño. Y tal vez hay otros tipos también. Pero no todos los coches son similares. Muchos amantes del automóvil como la recogida de coches deportivos caros. Este es sin duda un hábito muy caro. No todo el mundo puede seguir sin embargo. Un hábito se vuelve aún más difícil de seguir cuando se quiere tener un Lamborghini Reventon. Esto no se debe a que es un coche extremadamente deportivo caro, pero también porque es un vehículo de edición limitada. Por supuesto, este es uno de los principales factores que se añaden a su precio sin embargo. Lamborghini fabricado sólo 20 coches Reventon y sólo un coche adicional que se fabrican para Lamborghini museo. Se produjo en 2007 y ahora, usted puede comprar sólo de algunos compradores anteriores. encuestas remuneradas
Lamborghini Reventon es uno de los coches más potentes del mundo. El motor es un 6.5 litros V12 del motor doce cilindros que bielas de hasta 661 caballos de fuerza la friolera de 8.000 rpm y un par máximo puede generar alrededor de 660 Nm a 6000 rpm. Viene con una transmisión manual de 6 velocidades. Reventon alcance va desde cero a 62 millas por hora en sólo 3,4 segundos, que es increíblemente impresionante. Alcanza una velocidad máxima de 340 kilómetros por hora. El desplazamiento que proporciona es de gran alcance 6496 cc.
Los interiores de los coche parece una cabina de avión de combate F 22. El aspecto y la sensación de que los interiores son muy similares. Por supuesto, es un coche que no tiene todos los gadgets de ciencia ficción y metros en el interior sin embargo. Los extremos delantero y trasero se extendió debido a que el coche consigue una sensación única. Los asientos y otros elementos tienen dos tonos de alta calidad de los materiales Alcántara que le da un aspecto elegante y de lujo. También es cargado con un gadget interesante y único, el medidor de fuerza G que hace que se destaque en la aceleración longitudinal. Si pensabas que la semejanza de los interiores es sólo una coincidencia, piénselo de nuevo porque los exteriores son simplemente inspirados por F-22 Raptor. La forma del cuerpo estaba disponible en dos formas del cuerpo, es simplemente un Reventon y otro es el Reventon Roadster.
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2012 Lamborghini Reventon tiene posiblemente el mejor aspecto para un coche deportivo. Los diversos ángulos agudos y obtusos que tiene le dan un aspecto único. Este aspecto exuda poder, la fuerza y ​​el rendimiento que se encuentran en el núcleo de un vehículo de Lamborghini. Es interesante saber que Lamborghini Reventon fue nombrado después de un toro (una tradición de Lamborghini sin embargo) llamado Reventón, que mató al famoso torero Félix Guzmán, de México. Sus miradas se desprenden de la fuerza simbolizada por el toro. El exterior tiene mayormente de fibra de carbono, que es la razón detrás del peso relativamente menor. El diseño es simplemente impresionante y que la cabeza de Turner. domina tu orgasmo
Hablar de los pros y los contras, que cifra el mayor golpe puede ser el precio. Es una de las más caras de coches alrededor. Tiene una serie de ventajas, ya sea la potencia, velocidad, las miradas, la tecnología e incluso la propia marca que es conocida por los mejores en su clase, los coches deportivos.
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Lamborghini tiene un historial récord de introducir sólo las máquinas de gran alcance a lo largo de su viaje en el Reventon fue uno de ellos que tiene un montón de atención en el momento de introducción.- Thefundu

sábado, 6 de agosto de 2011

Lamborghini Murcielago




El 2010 Lamborghini LP640 Murchiealago a un precio promedio de $ 450.000 está muy lejos de los autos deportivos más caros disponibles. La PREVENCIÓN Lamborghini y Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport tienen un coste de alrededor de $ 1,5 millones.El Murchiealago LP640 tampoco es el coche de la calle deportes legal con la velocidad máxima más alta en su 211 mph. El estadounidense produjo SSC Ultimate Aero puede obtener 257 mph.

Lo que el LP640 es Murchiealago 2010 se resumió mejor en una revisión de Los Angeles Times, "... el más atrozmente irresponsable, desarrollo arrestado, deportivo increíblemente fresco que el mundo haya conocido".

El Murchiealago es, por larga tradición de Lamborghini, el nombre de un toro de lidia español famoso. El tocayo coches deportivos sobrevivieron 28 heridas producidas por la espada del torero Rafael Molina Sánchez en 1879. En un gesto muy poco común de respeto por el toro, Sánchez salvó su life.As un reemplazo de 11 años de edad, Lamborghini Diablo el coche salió a la venta en el año 2002, identificada sólo como el Murchiealago con un diseño de motor central, un 6.2- litros V12 y 4 ruedas motrices. LP640 modelos designado seguido y en 2004, Lamborghini lanzó el LP640 Roadster-4.

El último modelo presentado es el LP670-4SV (SuperVeloce) y se espera que sea la última encarnación de la Murchiealago antes de Lamborghini introducir un nuevo modelo en algún momento de 2010.An aluminio 6,496 litros (396,4 pulgadas cúbicas) de 60 grados V12 proporciona energía a la SuperVeloce Este motor desarrolla 670 CV @ 8,000 rpm con un par nominal de 487 libras pie a las ruedas a 6500 rpm. La velocidad máxima es de 213 millas por hora con una velocidad de 0-60 mph en 3.1 Opciones seconds.Two alerón están disponibles para el SV con la opción más pequeños permitiendo que la velocidad superior, mientras que 213 mph el más grande crea más fuerza descendente que mejora el manejo, pero regala 4 mph en speed.The SV tiene un cuerpo rediseñado en la parte delantera y trasera, que lo distingue de los 640. Una importante adaptación en todos los componentes en el coche reduce peso en vacío de 220 libras, lo que le da un enorme poder en relación al peso de 5,1 libras por caballos de fuerza.

Volviendo a la LP640, es el número uno exótico coche deportivo para el año 2010 de acuerdo con EE.UU. News and World Report. El personal de noticias de EE.UU. comparado siete coches deportivos con once revisiones independientes de cada vehículo. El Murciealago ganó fácilmente. Las dos calificaciones negativas para el LP640 se dificultades para entrar y salir del vehículo debido a sus puertas de tijera y la escasa visibilidad en la parte trasera. No mucho de una solución de compromiso que es.

Gurg Sumit Kumar ofrece críticas sobre los últimos modelos de coches, automóviles y las cuatro ruedas. Encuentre más sobre su último comentario Lamborghini Murcielago, sus especificaciones, características y todos los modelos disponibles.

sábado, 15 de enero de 2011

Lamborghini Miura SV

Lamborghini Miura SV



La evolución final de la Miura fue presentado en 1971 como la SV, con la 'V' para veloce. Los discos ventilados que apareció en la tarde-S fueron de nuevo los modelos estándar, y el chasis se ha mejorado aún más.



En el SV Miura el aceite del motor y el aceite de la caja de cambios se separó finalmente, esto hizo que el uso de aceites específicos posibles para la lubricación óptima en estas áreas, algunas SV incluso había lubricación por cárter seco y una auto-diferencial de bloqueo, que era el único disponible opción.

Esta lubricación por separado no se introdujo hasta finales de 1971, por lo que el primer Miura SV no están equipados con ella, el diferencial de ZF-auto-bloqueo fue stricly opcional y se instaló sólo en unos pocos SV con las características especificadas por el cliente y sólo en el SV con lubricación por cárter seco.

En el exterior la diferencia más sorprendente fue el levantamiento de los pasos de rueda traseros, que tuvo que ser ampliado por 13 cm por el SV Miura fue equipado con el nuevo Pirelli, la geometría de la suspensión fue modificada de la reducción de triángulos para bajar los cuadriláteros, debido a estas neumáticos nuevos de la canción tenía que ser ensanchado los pasos de rueda que necesita ser rediseñado.



La parrilla alrededor de los faros delanteros fue quitada y las tomas de aire delanteras fueron diferentes, el interior ahora fue tapizado en el verdadero cuero que solía ser vynil que mira cuero sobre Miura más temprano, y el aire acondicionado se hizo estándar también, finalmente.

Miura Lamborghini SV era el coche de producción más rápido en existance en aquel tiempo, y permanecería el más rápido hasta la introducción del Countach. Pero el SV no era más rápido que la S porque los más amplios neumáticos no permitieron a una velocidad máxima más alta a pesar de un aumento del caballo de fuerza.

Miura SV no era de hecho una producción verdadera Lamborghini, sólo fue construido sobre la orden específica, y por lo tanto sólo en números muy limitados, y después de que ser en la producción durante un año, Lamborghini cesó la producción con un total de los 150 SV'S construidos.

Hoy el Miura SV es una pieza de colección verdadera, y los precios son todo en la región más alta Miura excelente SV puede costar más que nuevo Diablo. La producción fue parada en octubre de 1973, una de la última producción Miura el SV'S era uno negro con un interior entonado por luz, ello beared número 5110 y ordenó por el hijo de Innocenti, que más tarde lo vendió a Max Bobnar, un miembro de Suiza Lamborghini el Club. Este tardío SV es todavía en la condición de carrera perfecta hoy, este Miura específico era actaully terminado en Januari 1973 y sólo más tres Miura sería construido después de esto un.

La mayor parte de fuentes declaran que último Miura mismo SV no fue montado hasta abril de 1975, este coche con bastidores número 5092 completamente fue construido de piezas de recambio sobre la orden especial por Walter Wolf como un presente para su esposa, este Miura específico, como se considera, todavía es poseído por el Lobo.



Videos:
link: http://www.youtube.com/watch?v=NtH7V86sElM
link: http://www.youtube.com/watch?v=dAyvIHOj6lM

Lamborghini Gallardo LP560-4 Spider

Lamborghini Gallardo LP560-4 Spider:


La elección de la gran fábrica de sueños italiana es la de un techo de lona, muy ligero y siguiendo la estela de sus hermanos como el Murcielago Roadster.

Aún así hay diferencias pues mientras en el Murcielago el plegado y desplegado era poco sencillo, en el caso de este descapotable el techo de lona se abre o cierra de forma automática gracias a un pequeño motor eléctrico junto a un sistema hidráulico de seis cilindros. Marca un relativamente corto tiempo de 20 segundos para ambas operaciones, aunque no sabemos hasta qué velocidad es realizable. Lamborghini tampoco no indica la velocidad máxima recomendada para circular con la capota plegada, aunque si comparamos con el Murcielago habría que pensar en unos 170 km/h.



La velocidad máxima con el techo cerrado se sitúa en los raudos 324 km/h, gracias a poderoso motor V10 de 5.2 litros que es capaz de aportar las dos parejas cifras de 552 CV y 540 Nm de par máximo. El contenido peso del descapotable hace frente a la disminución aerodinámica que se produce, proporcionando entre algunas de las marcas un tiempo de aceleración entre 0 a 100 km/h de 4 segundos exactos, tan solo 0.3 segundos más que la variante coupé. De nuevo, Lamborghini lanza un descapotable entre los más rápidos del mundo.

También como en el coupé está disponible con dos opciones para el cambio, una caja manual o la secuencial robotizada e-gear ambas de seis marchas. Recientemente Lamborghini ha refinado esta última alternativa para evitar las pérdidas de potencia, hacerla más ligera y acelerar los cambios en un 40%, así como también ha retocado el sistema de tracción total 4WD Viscous Traction, la tiesura del chasis y la capacidad de disipación de calor por parte de los frenos.



Si las características mencionadas son bastante parejas entre coupé y Spider, en cuanto a diseño y equipamiento hay algunas pequeñas diferencias. Por fuera, el LP560-4 descapotable luce unos faros delanteros ligeramente redefinidos a los que acompañan las siempre agradables a la vista luces LED diurnas. En cuanto a funcionalidad, se ha instalado una pequeña cámara en el spoiler trasero que transmite la visión hasta una pantalla situada en el centro de la consola.

Cuando se produzca su lanzamiento en el mercado para el próximo año, con un número de unidades todavía desconocido aunque seguramente bastante limitado, tendrá un precio significativamente más alto que los 201.000 dólares que cuesta el coupé.

Lamborghini 350 GT

El Lamborghini 350 GT es un automóvil deportivo, fue el primer modelo producido por Lamborghini, basado en el prototipo 350 GTV.



 El nombre del 350 GT deriva de su motor, que es un V12 de 3,5 litros con levas cuádruples. El 350 GT tiene suspensión trasera independiente, mientras que Ferrari y muchos otros fabricantes aún utilizaban ejes traseros.

La carrocería del 350 GT es una controversiva 2+1 semi-fastback que fue diseñada por la empresa de diseño Carrozzeria Touring, situada en Milán (Italia).

Se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1964. Entre los años 1964 y 1966 se fabricaron 120 unidades del 350 GT.